Treino do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 É Interrompido por Chuvas, mas Concluído com Sucesso em Interlagos
As atividades de pista do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 enfrentaram fortes desafios meteorológicos na tarde deste sábado, 7 de novembro de 2026. Realizado no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, na Zona Sul de São Paulo, o treino oficial precisou ser interrompido duas vezes devido às intensas chuvas que atingiram a região metropolitana e comprometeram temporariamente as condições de visibilidade e aderência do asfalto.
Apesar das paralisações e da necessidade de bandeiras vermelhas pela direção de prova, a equipe técnica e os organizadores conseguiram retomar o cronograma, permitindo que a sessão fosse finalizada com sucesso na tarde de hoje.
Acompanhe a cobertura completa de grandes eventos esportivos, automobilismo e repercussões na capital paulista no portal Gazzeta Paulista.
Condições Climáticas Adversas na Zona Sul de São Paulo
A Zona Sul da capital paulista registrou precipitações de forte intensidade no período da tarde, momento em que o autódromo de Interlagos recebia o público e as equipes para as definições de pista. O volume de água acumulado na pista levou os comissários a acionarem a interrupção temporária das atividades por questões de segurança, visando resguardar a integridade física dos pilotos e das equipes técnicas.
Com a diminuição do volume de chuva e o trabalho rápido das equipes de drenagem e fiscalização do circuito, a pista foi liberada para a retomada das voltas cronometradas, garantindo a conclusão da programação estabelecida para o sábado de aquecimento e definição na principal categoria do automobilismo mundial.
Resumo dos Destaques do Treino de Sábado
- Evento: Treino do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1.
- Data: Sábado, 7 de novembro de 2026.
- Local: Autódromo de Interlagos (Zona Sul de São Paulo — SP).
- Ocorrência: Duas interrupções temporárias causadas por fortes chuvas na região.
- Desfecho: Retomada das atividades e finalização com sucesso na tarde deste sábado.
Informações Oficiais e Programação
Para acompanhar a tabela de tempos oficial, a ordem de largada e as atualizações da etapa de Interlagos, acesse o portal oficial da Formula 1.
Grande Prêmio do Brasil (português brasileiro) ou Grande Prémio do Brasil (português europeu) foi um evento de Fórmula 1 que aconteceu pela primeira vez em 1972 e fez parte do campeonato de Fórmula 1 entre 1973 e 2019. Foi realizado em todos os anos no Autódromo José Carlos Pace — mais conhecido como Autódromo de Interlagos — com exceção dos anos de 1978 e de 1981 a 1989, em que as corridas foram disputadas no antigo Autódromo de Jacarepaguá (Autódromo Internacional Nelson Piquet). Após sua edição de 2020 (a última sob contrato com a Fórmula 1[1]) ser cancelada devido à pandemia de COVID-19, o Brasil retornou ao calendário da Fórmula 1 em 2021, mas com o evento realizado em Interlagos passando a ser oficialmente designado de Grande Prêmio de São Paulo.[2][3]
Assim como os circuitos de Bacu, de Marina Bay, o Circuito das Américas e o de Yas Marina, o Grande Prêmio do Brasil era um dos poucos que esteve presente até recentemente no calendário da Fórmula 1 a ser disputado em sentido anti-horário.
A última sede do Grande Prêmio do Brasil, o Autódromo José Carlos Pace recebeu inúmeras reformas, melhorias e adaptações ao longo dos seus 76 anos de história. As principais intervenções se deram nos anos de 1979, 1990 e 2000, por conta de adequações às normas de desenvolvimento do automobilismo mundial. Sendo assim, desde a sua inauguração, a extensão original da pista, de 7 960 metros, sofreu algumas alterações. Em 1979, passou a ter 7 873 metros. Já em 1990, a reforma mais abrupta da história do circuito – que trouxe o Grande Prêmio de volta a São Paulo – reduziu a extensão da pista para 4 325 metros (uma diminuição de 3 548 metros). No ano de 2000, a pista foi adaptada para sua atual extensão de 4 309 metros.[4]
O Grande Prêmio Brasil foi palco da decisão de títulos nos anos de 2005, 2006, 2007, 2008 e 2009.
História
Anos 70, 80 e 90
O Grande Prêmio do Brasil foi realizado pela primeira vez em Interlagos, em 1972, embora ainda não fizesse parte da Fórmula 1. No ano seguinte, no entanto, a corrida foi incluída pela primeira vez ao calendário oficial. Em 1978, o Grande Prêmio do Brasil foi transferido para o Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro, enquanto o Autódromo de Interlagos era modernizado e remodelado. Em 1990, o Grande Prêmio do Brasil voltou para Interlagos, onde permaneceu desde então.
Anos 2000
Em 2005, pela primeira vez, o GP decidiu o Campeonato Mundial de Fórmula 1, que teve a primeira conquista do espanhol Fernando Alonso. Na temporada de 2006, Alonso tornou-se bicampeão novamente em Interlagos. Felipe Massa foi o vencedor da corrida e quebrou um jejum de 13 anos sem vitórias brasileiras no GP do Brasil.[5]
Em 2007 foi a vez do finlandês Kimi Raikkonen vencer o campeonato em Interlagos, ficando a frente do 2º e 3º colocados por apenas um ponto.[6]
Em 2 de novembro de 2008, Felipe Massa tornou-se o mais recente vencedor brasileiro do GP, sua vitória na última corrida da temporada daquele ano.[7] Pilotando sua Ferrari, o brasileiro ficou perto de garantir o título da Fórmula 1 em 2008, porém, o britânico Lewis Hamilton, da McLaren, ultrapassou o alemão Timo Glock na última curva da prova e ficou com o título por apenas um ponto, em um dos finais de temporada mais emocionantes da história da categoria.[8] Lewis Hamilton se tornou o mais jovem campeão da categoria à época (recorde que viria a ser quebrado por Sebastian Vettel dois anos mais tarde).
Em 2009, o inglês Jenson Button faturou o campeonato em São Paulo.
Anos 2010
Em 2012 foi a vez do alemão Sebastian Vettel ficar com a taça no GP do Brasil e se tornar o mais jovem tricampeão da categoria.[9] O GP do Brasil de 2013 foi a última corrida do piloto australiano Mark Webber na Fórmula 1 e, como despedida da categoria, ele deu a volta de desaceleração sem o capacete.[10]
O GP do Brasil de 2013, como já havia acontecido em 2006, foi eleito pela FIA como o melhor da temporada.[11]
No treino qualificatório do GP do Brasil de 2014, o piloto alemão Nico Rosberg quebrou o recorde da pole que já durava 10 anos e pertencia a Rubens Barrichello.[12]
O GP do Brasil de 2015 foi vencido por Nico Rosberg. Nesse mesmo ano, a competição apresentou um aumento de público em relação ao ano de 2014. O número de pessoas que foram ao evento totalizou 136 410.[13] Neste ano, o Grande Prêmio do Brasil movimentou 260 milhões de reais, sendo o evento anual com a maior receita turística na cidade de São Paulo.[14] Além disso, a taxa de ocupação nos hotéis da cidade foi de 95%.[15]
Desde de 2014, o circuito de São Paulo passa por uma grande obra, orçada em 160 milhões de reais. A reforma foi finalizada no dia 30 de setembro de 2016, e antecedeu por pouco a corrida da etapa no temporada do mesmo ano, no dia 13 de novembro.[16] Entre as inovações está o aumento do espaço entre as áreas de convivência e os boxes, para facilitar o trabalho dos mecânicos das escuderias, e o recapeamento de toda a pista e do pit lane (onde é realizado o pit stop).[17] A reforma também incluiu um novo centro de imprensa.[18]
O GP do Brasil de 2016 recebeu o seu menor público dos últimos 4 anos, sendo contabilizadas 128 100 pessoas pela organização no período de sexta a domingo. O desfalque no público foi justificado pela perda de alguns patrocinadores e a ausência de um brasileiro em destaque na Fórmula 1. Mesmo com público inferior ao das últimas edições, o Grande Prêmio do Brasil, trouxe fortes emoções para a pista do Autódromo de Interlagos, a chuva não deu trégua no dia e o carro de segurança precisou entrar na pista cinco vezes. O vencedor do prêmio foi o britânico Lewis Hamilton, em segundo lugar ficou o alemão Nico Rosberg, o que levou a decisão do campenato para o Grande Prêmio de Abu Dhabi, e fechando o pódio com a terceira colocação o holandês Max Verstappen que teve uma ascensão incrível na pista de Interlagos, estando na 14ª posição a 15 voltas do fim da corrida.[19]
Em 2016, O Grande Prêmio do Brasil ficou sob risco de sair do circuito na temporada seguinte e a etapa apareceu com um asterisco no calendário provisório divulgado pela FIA, havendo assim a dúvida se o GP seria cancelado.[20] Isso pode ter acontecido devido ao prejuízo de 98 milhões de reais causado pela perda dos patrocinadores Petrobras e Shell.[21] Porém, assim que o calendário oficial saiu, a edição de 2017 estava confirmada para ser realizada no o dia 12 de novembro de 2017.[22]
O GP do Brasil de 2017 registrou a segunda maior audiência entre os eventos esportivos transmitidos para a televisão. O primeiro colocado da pesquisa realizada pela consultoria Initiative Sports Future foi o Super Bowl, jogo final da Liga Nacional de Futebol Americano dos Estados Unidos, com 97 milhões de espectadores, seguido pelo Grande Prêmio do Brasil com 78 milhões de espectadores, 6 milhões a mais que a final da Liga dos Campeões da UEFA com 72 milhões.[23]
Nos anos seguintes, o Grande Prêmio do Brasil permaneceu correndo riscos de não acontecer. Segundo Bernie Ecclestone,[24] o prefeito da cidade de São Paulo na época, João Dória, não tinha intenção de gastar dinheiro público para a realização do evento. Ainda segundo Ecclestone, João Dória e outras autoridades brasileiras não consideravam a Fórmula 1 como prioridade, e Dória tinha como objetivo privatizar o Autódromo de Interlagos, tendo proposto a venda a Bernie Ecclestone. Este negou que iria comprar, mas fez um prognóstico de que o Grande Prêmio do Brasil ocorreria até 2020, de forma confirmada. Em 2019, a Fórmula 1 confirmou que o Grande Prêmio do Brasil estava sob contrato para ser realizado até a temporada de 2020.[1][3]
Anos 2020
Ver artigo principal: Grande Prêmio de São Paulo
Após o cancelamento do Grande Prêmio do Brasil de 2020 em decorrência da Pandemia de COVID-19 e uma série de incertezas sobre a permanência do evento em Interlagos,[25] João Dória, o então governador do estado de São Paulo, confirmou, em novembro de 2020, a renovação do contrato com a Fórmula 1 até 2025.[26] Entretanto, a corrida realizada em Interlagos passou a ser oficialmente designada de Grande Prêmio de São Paulo.[2]
Em novembro de 2023 o chefe executivo da F1, Stefano Domenicali disse: “Tenho o prazer de anunciar que ficaremos em Interlagos até 2030, e mal posso esperar por muitos anos mais da maravilhosa atmosfera que os torcedores brasileiros trazem”.[27]
Nomes oficiais
- 1979: Grande Prêmio do Brasil[28]
- 1981, 1988–1998, 2002–2008, 2016: Grande Prêmio do Brasil[29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48]
- 1984, 1986: Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1[49][50]
- 1985: GP do Brasil[51]
- 1987: GP do Brasil Fórmula 1[52]
- 1999–2001: Grande Prêmio Marlboro do Brasil[53][54][55]
- 2009–2015: Grande Prêmio Petrobras do Brasil[56][57][57][58][59][60][61][62]
- 2017–2018: Grande Prêmio Heineken do Brasil[63][64][65]
- 2019: Heineken Grande Prêmio do Brasil[66][67]
Compromisso de Isenção e Imparcialidade do Portal Gazzeta Paulista
O portal Gazzeta Paulista reitera perante seus leitores o seu compromisso estrito com a ética jornalística, a neutralidade e a transparência editorial. A divulgação de eventos esportivos de grande porte e ocorrências meteorológicas de interesse geral atende exclusivamente ao dever do jornalismo de informar a população de Taboão da Serra, da Região Metropolitana e do país sobre os principais acontecimentos do esporte e do cotidiano paulista.
O veículo pauta-se no relato neutro, isento e factual das informações fornecidas pelas autoridades desportivas e órgãos de monitoramento climático, assegurando uma cobertura responsável, equilibrada e de relevância pública.
