As três primeiras corridas da 10ª temporada foram mistas para a equipe ERT Fórmula E, mas com os primeiros pontos no placar e fortes desempenhos na qualificação, há bons motivos para otimismo. COO e vice-diretor da equipe, Russell O’Hagan compartilha ideias sobre a abordagem da equipe para a temporada e lança luz sobre os planos para o futuro.
P – Como você avalia a competitividade da equipe neste início de temporada?
R – “Bastante razoável, na verdade. Defender nosso nono lugar na temporada passada continua sendo nosso objetivo principal para a 10ª temporada e estou confiante de que isso é possível nas três corridas.
No entanto, a intensa competição da Fórmula E adiciona um elemento de imprevisibilidade, especialmente quando lutamos por pontos menores.
Um grande resultado pode superar resultados consistentes com pontos mais baixos, por isso temos que equilibrar nossa abordagem corrida por corrida em relação à nossa concorrência.
Além das métricas de pontos tradicionais, também estamos priorizando mais fortemente o desempenho da qualificação nesta temporada, aproveitando a força do nosso carro em uma única volta.
Durante as corridas, temos que mitigar o nosso défice de eficiência do trem de força através da condução, comportamento otimizado e uma estratégia defensiva sólida, começando o mais à frente possível.
Muita coisa precisa de ser juntada, mas provámos que é possível, como demonstrado na segunda ronda na Arábia Saudita. Arábia.
“No geral, estou satisfeito com a forma como a equipe está trabalhando para superar alguns desses desafios e, coletivamente, estamos muito entusiasmados com a introdução do nosso pacote Gen 3 EVO na próxima temporada, que será muito mais eficiente.
capaz de iniciar a Geração 3 com o que temos agora, estou convencido de que teríamos sido verdadeiros candidatos ao pódio desde o início.”
P – Quão desafiadora é essa luta pelas posições com menor pontuação?
R – “É difícil, mas é crucial sermos realistas em relação às nossas expectativas de desempenho e à forma como medimos o nosso próprio sucesso. Como fabricante que opera com menos recursos do que os nossos rivais, estamos a navegar no cenário das corridas provavelmente da forma mais difícil possível. Atualmente , somos o quinto melhor fabricante entre seis, com concorrentes poderosos como Jaguar, Porsche, Stellantis e Nissan à nossa frente.
Reconhecer o calibre desses gigantes automotivos e do automobilismo coloca nosso desafio em uma perspectiva clara.
Em um campeonato onde quatro os fabricantes atualmente têm vantagem sobre nós, isso pode rapidamente se traduzir em competir com oito equipes e 16 carros pela frente – basta olhar para o ano passado, a classificação das equipes está de dois a dois em termos de fabricantes”.
P – O sucesso das equipes do cliente alguma vez o levou a seguir esse caminho?
“Essa é uma pergunta interessante que me fazem de tempos em tempos. Como parte de nossa estratégia de negócios contínua, revisamos periodicamente o modelo de negócios da equipe do cliente e como isso poderia ser para nós.
Não tenho dúvidas sobre o fornecedor certo e com a equipe e os pilotos que temos, poderíamos vencer corridas imediatamente.
Eu diria que isso é verdade para todas as equipes no grid, todas elas operam incrivelmente bem.
Acho que há uma verdadeira pureza de corrida nas equipes dos clientes também.
Como fabricante operamos com um “conjunto de ferramentas” tão amplo à nossa disposição e temos que estar sempre de olho no desenvolvimento.
Como equipe do cliente, você pode realmente se concentrar mais nos detalhes em mãos e no que proporcionará um retorno de desempenho mais confiável do que já se sabe sobre o carro.
Há uma clareza real nisso e sem o risco de precisar explorar novas áreas como fazemos às vezes, especialmente devido ao nosso cronograma limitado de testes fora dos eventos de corrida.”
P – Se vencer corridas pudesse ser possível como uma equipe cliente, quais são as principais razões para operar como fabricante?
A – “É uma boa pergunta, mas bastante fácil de responder, embora seja multifacetada. Sem nenhuma ordem específica:
“Controle: ter controle total sobre nosso próprio destino é importante para nós. Como equipe de clientes, você não pode garantir 100% o fornecimento que precisa ou espera. No longo prazo, também existe a possibilidade de o campeonato migrar de volta para um nível mais série centrada no fabricante.
Nossa perspectiva é que, uma vez que você se torne uma equipe de clientes, voltar a ser um fabricante seria uma tarefa extremamente difícil e, portanto, vemos muita segurança na forma como fazemos iss
“Desempenho: sermos donos do nosso próprio destino em termos de desempenho também é um benefício significativo a longo prazo. Apesar dos desafios que temos pela frente, a cada temporada construímos nossos pontos fortes, recursos, experiência e conhecimento. A expectativa é alta para a 11ª Temporada com a introdução do nosso novo carro, prometendo um salto substancial e fazendo-o nos nossos próprios termos, o que é extremamente gratificante.
“Retorno do investimento: antes de mais nada, somos uma empresa e equilibrar nossas atividades como equipe de corrida e fabricante dentro de nossa estratégia de negócios é crucial para gerar valor para a empresa. Como fabricante, nossa maior chance de agregar valor e crescimento a longo prazo e o sucesso reside em nosso conhecimento e propriedade intelectual (PI).
Nossa ambição clara é trazer outro OEM a bordo, aprimorando nossos recursos e potencial, oferecendo em troca uma marca de desempenho global e valiosa transferência técnica da pista para a estrada.
“Como fabricante de Fórmula E, também desempenhamos um papel pioneiro no desenvolvimento de tecnologia.
Neste momento, existe uma indústria automobilística global rica no conhecimento de motores de combustão interna e sistemas de travagem hidráulicos.
criando novas soluções e produtos eletrificados que se espalharão pelos setores mais amplos do automobilismo e do desempenho automotivo ao longo do tempo.
Estamos nos tornando mais focados na comercialização dessa capacidade, reconhecendo o valor da nossa engenharia diária em termos de entrega de torque, desaceleração regenerativa e seu papel crítico na dinâmica do chassi.
Os veículos elétricos tornaram-se rapidamente veículos líderes da indústria em potencial de desempenho e não apenas em transporte sustentável. Como empresa, pretendemos capitalizar nossa experiência exatamente nisso, à medida que outras indústrias avançam em direção à eletrificação de alto desempenho .
“Satisfação da engenharia: Por último, mas não menos importante, está a satisfação da engenharia e porque amamos o que fazemos. Nossa decisão de operar como somos é alimentada pela paixão pelo desempenho, desenvolvimento e inovação. Como uma empresa baseada nos fundamentos da engenharia, gostamos de fazer parte de um ecossistema de elite que impulsiona o esporte e a indústria.
As oportunidades de estar na vanguarda do desenvolvimento de novas tecnologias geralmente surgem uma vez na vida, e temos orgulho de contribuir para deixar uma marca duradoura no futuro dos veículos de alto desempenho simplesmente pela satisfação e orgulho em fazer exatamente isso.”
Matéria envida pela assessoria de comunicação da Formula E
